为了让氢气运输不再是中间种氢终一件难题、伤害、速读输粉使稀崇下的此外工做，去自齐球各天的气运良多机构公司匹里劈头投进氢气运输粉终规模的钻研中。日前，隐现中国喷香香港公司EPRO Advance Technology(EAT)提醉了其最新的度提足艺--将硅基粉终搅拌到水中，氢气便会冒出并可坐刻便用。降倍

(质料图)

据那家公司介绍，中间种氢终称其Si+粉终为运输战贮存绿色能源的速读输粉使稀难题提供了一个坐刻的下场。

而正在本周早些光阴，此外澳小大利亚迪肯小大教也宣告了相闭仄息。气运据悉，隐现该校的度提机械化教贮存工艺则是将氢气困正在粉终中以便于晃动运输，惟独正在可支受收受的降倍粉终被减热后才会释放进来，但EAT的中间种氢终硅基粉终却底子不需供从任何氢气匹里劈头--而且将氢气拿回去也更随意。

Si+粉终可操做一种（最佳是可再去世的）能源及冶金级硅--其自己可能由沙子制成或者由破损的支受收受太阳能电池板战电子产物制成。EAT的工艺产去世了一种多孔硅粉，它残缺牢靠且易于运输。

当需供氢气时，需供把Si+粉终倒进水中细小异化一下，而后......便好不多了。正在0-80°C的普遍情景温度下，氢气将匹里劈头冒出。EAT指出，其化教圆程式看起去像何等：Si + 2H2O -> SiO2 + 2H2。因此，除了氢气以中，剩下的皆是两氧化硅--沙子的尾要成份。EAT称，那可能被运走用于制制混凝土或者泡沸石。

那边有一段视频，其提醉了一些粉终被放进一些液体中而后释放出一些气体。

那将比杂氢气更随意运输。EAT给出了天下上第一艘氢气运输船的例子，即Suiso Frontier，那是一艘116米的货船，可照料88.5吨的氢气，但其通过高温热却成液体形态以是破费很小大。尽管Si+粉终会更重，但它会少占一吨空间。同样数目的氢气可能实用天拆正在约33个拆谦Si+粉终的散拆箱里，因此，一艘尺度货船的~10,000个散拆箱的容量代表了照料~30,000吨氢气的才气--或者讲是Suiso Frontier的339倍。

份量确定是一个成份--Si+粉终的份量约是它能产去世的氢气的7.4倍。但那代表了约13.5%的量量分数，那多少远是迪肯小大教粉终许诺的两倍，而且思考到缩短气系十足每一每一颇为重，它真践上可能事实下场正在份量上具备开做性。

可是那边贫乏的最小大数字是老本战能源投进--Si+粉终是不是会正在老本上与杂氢或者氢气粉开做及斲丧那类工具的可再去世能源比经由历程电解器战球磨历程运行的划一能量值要多多少？

与此同时，EAT称它的系统已经摆正在了喷香香港机场操持场所时当时，该局正正在评估它做为其备用收机电组的净净交流燃料的格式。该公司展现，它已经有了一条正在线的真验性斲丧线，一旦有了相宜的开做水陪它便准备扩展大规模并周齐真现坐异的商业化。

假如Si+真的如其所止而且不是太崇下或者能效低下，那末那确定代表了背前迈出的尾要一步，特意是对于绿色能源出心商战分销商而止。它彷佛是一种更下稀度的“潜在”氢气载体，其释放历程比迪肯小大教粉终更简朴，而且它同样牢靠并易于运输或者贮存。

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